Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: IRONMAN
Certificação: ISO9001; FCC; CE
Número do modelo: IM.ABST621
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima: 1pc
Preço: To be negotiated
Detalhes da embalagem: Cartão
Tempo de entrega: 8-15 dias do trabalho
Termos de pagamento: L/C, T/T
Habilidade da fonte: 2000 por do PC/mês
Nome: |
Tornos para alfândega e aeroporto |
Dimensões: |
2850*200*985MM |
Largura do canal: |
≤800mm |
Aplicação: |
Aeroportos, metrôs, alfândega, estação de metro, estação ferroviária |
Tensão do trabalho:: |
AC110V~220V ± 10V |
Motor de condução: |
Servo motor (24~36VDC) |
Interface de comunicação: |
RS485 |
Material do braço do balanço: |
Acrílico transparente; T=10MM |
Material da caixa: |
SUS304 de aço inoxidável |
Nome: |
Tornos para alfândega e aeroporto |
Dimensões: |
2850*200*985MM |
Largura do canal: |
≤800mm |
Aplicação: |
Aeroportos, metrôs, alfândega, estação de metro, estação ferroviária |
Tensão do trabalho:: |
AC110V~220V ± 10V |
Motor de condução: |
Servo motor (24~36VDC) |
Interface de comunicação: |
RS485 |
Material do braço do balanço: |
Acrílico transparente; T=10MM |
Material da caixa: |
SUS304 de aço inoxidável |
Portões ABcom proteção antiestática e servomotor/movimento de embreagem de alta precisão
IRONMAN IM.ABST621 GATE DE Velocidade
| Portões de velocidade AB |
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| Parâmetros do produto | Dimensões: | 2850*200*985 mm | Material da caixa: | Caixa: aço inoxidável SUS304 2,0 mm |
| Material do braço de balanço: | Acrílico transparente; T=10MM | Largura do canal: | ≤ 800 mm | |
| Parâmetros técnicos | ◆Material do chassi: aço inoxidável austenítico SUS304 ◆Interface de comunicação: RS485/RS232/IO ◆ Especificações EMC: Nível antistático 3, descarga de ar 15KV ◆Proteção contra raios: 2 kv ◆Motor de condução: servomotor, movimento de embreagem de alta precisão ◆Temperatura do ambiente de trabalho: -20°C75°C ◆Humidade relativa: 0~90% (sem condensação) ◆Tempo de reação: < 0,5S ((adjustavel) ◆ Tempo de passagem através do desvio do cartão: 10S (se ninguém passar em 10S: o portão se fecha automaticamente e o tempo pode ser ajustado de acordo com as necessidades) |
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| Parâmetros técnicos | Função básica | ●Alarme acústico: Função de alarme acústico intrusivo/acústico traseiro/acústico permanente | ||
| ●Alarme inteligente: alarme sonoro e luminoso, como intrusão ilegal e passagem reversa, que pode ser ligado a outro equipamento de monitorização de alarme. |
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| ●Anti-interferência: Para evitar anomalias do portão causadas por causas eletromagnéticas e outras causas externas. |
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| ●Configuração do modo de passagem: a passagem unidirecional, a passagem bidirecional e a passagem livre podem ser definidas através das teclas principais do quadro de comando. | ||||
| ●Anti-tailgating: Para evitar a situação não autorizada de passar muitas pessoas de uma só vez. | ||||
| ● Função anti-clamp: quando o travão estiver a fechar, o travão deixará de fechar após a detecção do sinal anti-clamp. | ||||
| ●Auto-reinicialização. O direito de passagem será cancelado se as pessoas não passarem dentro de um tempo definido, o tempo padrão é de 10s, e o tempo de passagem pode ser definido por interruptor. | ||||
| ●Controlo de acesso: a porta externa pode ser ligada a uma variedade de dispositivos de identificação biométrica. | ||||
| ● Abertura do portão após falha de alimentação: a direcção de abertura pode ser ajustada. | ||||
| ● Detecção de falhas: A placa de controlo pode suportar a detecção do tipo de falha, a análise da causa da falha e a resolução de falhas. | ||||
| ● Indicador de passagem: luz indicadora do estado do tráfego; pode ser definida a função de alarme de tempo de permanência no canal. | ||||
| Funções estendíveis | ▲Modo de passagem △Normal: modo de passagem normal. △Passagem: modo de passagem automático de automóveis/de automóveis elétricos/de motocicletas. |
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| ▲Ativar/desactivar atraso: definir o atraso de fechamento da asa de defleção após a máquina receber o sinal de fechamento/definir o atraso de fechamento após a passagem do pedestre. | ||||
| ▲Swipe Card no canal △Desativar por defeito: o desvio do cartão no canal (na região infravermelha indutiva) é inválido △Permitir: é permitida a verificação do cartão de deslize no canal. |
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| ▲ Se o atraso e a marcha atrás estão bloqueados por fechar a porta △Não fechar: a passagem para trás / tailgating (A desliza a carta, B passa) não fechará o portão. △Fechar o portão e depois abrir o portão: A passagem de retorno/reboque fechará o portão primeiro e reabrirá o portão após o fechamento. △Não abrir após fechamento: a passagem de retorno/reboque fechará o portão e não se abrirá novamente após o fechamento do portão. |
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| ▲Ligação de Fogo △Modo normalmente aberto: o portão mantém o estado aberto; △ modo de fechamento normal: o portão mantém o estado de fechamento. |
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| ▲Função da linguagem do sistema △Inglês: o sistema pode definir a interface em inglês. |
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| ▲Modo de passagem △Passagem bidirecional, carteira de desvio bidirecional para fluxo de pessoas. △ Passagem livre bidirecional, não é necessária verificação com cartão de crédito. △Pasagem unidirecional, cartão de deslize unidirecional (A) e o portão abre normalmente para o fluxo de pessoas; cartão de deslize direcional inverso (B) é inválido e o portão fecha. △A passagem livre unidireccional, a passagem livre unidireccional (A) e a passagem direccional inversa (B) exigem uma verificação do cartão de deslize. △A passagem é proibida, o cartão bidirecional está inválido e o portão entra no estado de bloqueio. |
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Aplicação do produto
Normalmente especificado utilizado na estação de metro, alfândega, estação ferroviária, aeroporto e instituição onde é necessária a gestão de acesso inteligente.
Projeto
Vídeo
