2025-02-27
Design flexível de braço mole:
Os componentes de acoplamento do braço de balanço do portão de barreira de balanço são concebidos para serem flexíveis, de modo que, quando impactados,Estes componentes flexíveis podem absorver a maior parte da energia de impacto e permitir que o braço retorne rapidamente à sua posição original com recuperação automáticaEsta concepção não só reduz os danos ao próprio torniquete da barreira de balanço, mas também reduz os danos potenciais aos pedestres.
Componente polar e sistema de alarme:
O componente flexível do braço também é um componente de polaridade.O braço e o eixo do motor estão desalinhados e um sistema de alarme é acionadoEste mecanismo responde rapidamente à anomalia e o alarme não cessa até que o braço seja restaurado à sua posição original.
Unidade de controlo preciso:
A unidade de controlo dentro do torniquete do portão de barreira de balanço pode detectar sensivelmente a força de impacto sofrida pelo braço de balanço e o ângulo de dobra.A unidade de comando irá mudar para o modo de manutenção e ajustar a frequência e a corrente da travagem do motor utilizando o método de controlo PID., de modo a liberar rapidamente a energia do impacto e proteger a segurança do portão de balanço e dos pedestres.
Componentes de accionamento de alta qualidade:
Os componentes de acionamento do portão de balanço, como o motor e o redutor, são feitos de produtos de alta qualidade.enquanto o redutor adota uma estrutura reforçada especialmente adaptada, o que aumenta muito a sua resistência ao impacto.
Em resumo, o portão de barreira de balanço anti-colisão de acesso a pedestres atinge a sua função anti-colisão através da concepção flexível do braço,A cooperação entre os componentes de polaridade e o sistema de alarme, o controlo preciso da unidade de controlo e os componentes de accionamento de alta qualidade.Mas também reduzir o risco de danos causados por impacto acidentalComo resultado, os portões de acesso a pedestres com barreira de balanço anti-colisão são amplamente utilizados no transporte ferroviário, nos bairros, nas escolas, nos centros de ensino, nos centros de ensino e nos centros de formação.atrações e outras situações em que é necessário controlar o fluxo de pedestres.
